Sangre fría: Por qué el líquido refrigerante es el garante de la salud interna del motor

En un motor moderno de alto rendimiento, la temperatura de explosión puede superar los 2.000°C. Sin un sistema de refrigeración impecable, el metal se fundiría en minutos. Pero el líquido refrigerante no solo transporta calor hacia el radiador; es también un protector químico que evita la electrólisis y la corrosión galvánica entre las piezas de aluminio y acero.

El peligro de usar agua destilada

Muchos usuarios piensan que el refrigerante es solo agua con colorante. Nada más lejos de la realidad. El agua corriente oxida los conductos y el agua destilada es ácida. Un refrigerante de calidad (con base de etilenglicol) eleva el punto de ebullición por encima de los 100°C y baja el de congelación bajo cero. Además, contiene aditivos antiespumantes: sin ellos, las micro-burbujas creadas por la bomba de agua atacarían las camisas de los cilindros.

El síntoma de la degradación

El refrigerante pierde sus propiedades cada 2 o 3 años. Si el color cambia a un tono marrón o se vuelve turbio, es señal de que los inhibidores de corrosión han dejado de funcionar. No cambiarlo a tiempo puede provocar la rotura de la bomba de agua o el picado de la culata.

Alertas preventivas en MotoBuddy

En MotoBuddy, recomendamos programar un aviso de "Lavado y Sustitución de Circuito de Grado" cada dos años. Registrar el tipo de refrigerante usado (Orgánico o Mineral) en la ficha de la moto asegura que nunca mezclaremos productos incompatibles.

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